Xiaomi Skynomad : le SUV hybride avec tente intégrée et frigo à bord débarque en Chine
Xiaomi vient de lancer officiellement son SUV hybride Skynomad en Chine, dans 75 villes simultanément, avec plus de 100 000 précommandes dès la première semaine. Le modèle d'entrée de gamme débute à 209 900 yuans — soit environ 27 000 € —, soit bien en dessous d'un Audi Q7 ou d'un Volvo XC90. Si l'arrivée en Europe est confirmée pour 2027-2028 selon AutoExpress, les contours réglementaires restent encore flous.
La gamme et les prix
Quatre versions composent la gamme Skynomad :
- N70 Pro (traction) : 209 900 yuans (~27 000 €) - N70 Max (4 roues motrices) : 239 900 yuans (~31 000 €) - N90 Max (4 roues motrices) : 269 900 yuans (~35 000 €) - N90 Max Explorer Edition : 299 900 yuans (~38 000 €), sept places, tente pop-up électrique incluse
Un intérieur qui se réinvente
Le N70, long de 4 960 mm, propose cinq places avec des sièges avant pivotants à 180° et une banquette arrière inclinable à 135°. Le N90, lui, mesure 5 285 mm et adopte une configuration 2+2+3 avec 11 agencements intérieurs différents — de quoi transformer le coffre (jusqu'à 1 831 litres) en espace nuit ou bureau mobile.
L'argument camping : frigo, tente et écran au plafond
Tous les modèles embarquent un réfrigérateur compresseur de 9 litres coulissant sur rails, ainsi qu'un écran au plafond pour les passagers arrière. Un projecteur (environ 1 300 €) et des marchepieds électriques (environ 780 €) sont disponibles en option. L'Explorer Edition ajoute une tente électrique rétractable sur le toit — une première sur un véhicule de série, selon Electrek.
Autonomie et recharge
L'architecture EREV (hybride à prolongateur d'autonomie) associe un moteur thermique 1,5 L à une batterie de 52 kWh. L'autonomie combinée varie de 1 351 à 1 705 km selon la version — des chiffres mesurés en cycle CLTC chinois, à relativiser en usage réel européen. La recharge rapide passe de 20 % à 80 % en 18 minutes.
Cette architecture intéresse particulièrement pour les régions où la recharge rapide reste irrégulière, comme en PACA, dans les Pyrénées ou en zone rurale — là où un pur électrique peut mettre mal à l'aise. ArenaEV souligne que Xiaomi a déjà ouvert un centre de R&D; à Munich pour adapter ses modèles aux marchés européens.
Et en France ?
Aucun tarif ni réseau de distribution n'est annoncé pour la France. La conformité aux normes européennes (homologation WVTA, AI Act pour les systèmes embarqués) reste à établir. Si Xiaomi tient son calendrier, on pourrait voir le Skynomad chez un distributeur français d'ici fin 2028 — à une époque où ni Fnac Darty ni Boulanger ne vendent encore de voitures, mais où Amazon.fr commence à référencer des accessoires auto connectés.
