Клиренс вырос на 35 мм: Honda обновила подвеску Passport TrailSport 2027
Honda представила в США обновленную версию внедорожника Passport TrailSport для 2027 модельного года — с переработанной подвеской, измененным дизайном и расширенной стандартной комплектацией. Компания сообщила об изменениях 9 сентября.
Главное изменение — клиренс: он увеличился на 3,5 см, до 24,5 см. У модели 2026 модельного года клиренс составлял 21 см. Вместе с ним улучшились и углы проходимости. Углы въезда и выезда увеличились до 25° (было по 23°). Угол рампы вырос до 23° с прежних 20°.
Чтобы этого достичь, Honda переработала почти 70% компонентов подвески — пружины, амортизаторы, рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости, поворотные кулаки. Всего изменено или добавлено 28 деталей подвески и шасси, включая передние приводные валы и передний подрамник. В релизе компания сравнивает новый клиренс с конкурентами — Toyota 4Runner TRD Off-Road, Subaru Outback Wilderness и Ford Bronco Sport Badlands Sasquatch, — но без конкретных цифр. Согласно данным Motor1, речь идет примерно о 23, 24 и 22 см соответственно — меньше, чем у обновленного Passport.
Система камер TrailWatch — обзор вокруг машины плюс графика расположения колес — ранее устанавливалась только на топовой версии TrailSport Elite. Теперь она стала стандартной для всех версий TrailSport. То же самое произошло с подогревом руля.
Снаружи появились янтарные LED-подсветки воздухозаборника капота, выразительные расширители арок и новый передний бампер. Для всех версий TrailSport доступен пакет Blackout — черные бамперы, 18-дюймовые диски, черные шильдики Honda и защитные накладки снизу. Цвет Obsidian Blue Pearl уступил место новому Smoke Blue Pearl, который ранее уже показывали на Honda Pilot 2026 модельного года.
Под капотом остался атмосферный V6 объемом 3,5 л в паре с 10-ступенчатым автоматом и полным приводом. Это двигатель с заводским кодом J35Y8 мощностью 285 л.с. — сама Honda в релизе цифру мощности не наводит.
Четвертое поколение Passport дебютировало в начале 2025 модельного года, и именно версия TrailSport вытащила продажи. По данным Honda, по состоянию на июнь 2026 года она формирует более 80% всех продаж модели.
Собирают 2027 Passport исключительно на заводе Honda в Линкольне, штат Алабама — том же, где выпускают двигатель 3,5 л V6. В следующем месяце завод отметит 25 лет работы, а сама Honda возглавила нынешний рейтинг Cars.com American-Made Index с пятью моделями в топ-10, включая Passport. Топовую версию TrailSport Elite Honda также отправит на экспорт в Японию — это произойдет в начале следующего года, для расширения модельного ряда под местный рынок.
Обновленные TrailSport начнут поступать к американским дилерам позднее в этом месяце. Цену Honda пока не назвала: модель 2026 модельного года стоила от $50 145, с учетом платы за доставку $1495. Можно предположить, что из-за усиленного внедорожного оборудования цена новой версии увеличится.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
