Более 100 комплектов: ZF научит СТО ремонтировать приводы электромобилей без замены всего агрегата
Компания ZF Friedrichshafen анонсировала более 100 вариантов ремонтных комплектов для электроприводов электромобилей и компонентов гибридных трансмиссий. Поставка начнется "в течение ближайших недель", а сама линейка — часть стратегии компании "Maintain-Repair-Replace": идея в том, чтобы независимые СТО могли ремонтировать отдельный узел приводного блока, а не менять весь агрегат полностью.
Для полностью электрических автомобилей ZF предлагает комплект Repair Kit RD — набор подшипниковых компонентов для редуктора приводного блока (трансмиссии, что снижает обороты мотора и увеличивает крутящий момент на колесах). Для гибридов, в частности 8-ступенчатых трансмиссий ZF 8HP, анонсировано еще три набора: Kit EM с ротором и статором в сборе для гибридных модулей второго поколения, Kit IN с инверторами четвертого поколения и Kit ME — восстановленная мехатроника четвертого поколения, то есть электронные и гидравлические блоки управления трансмиссией.
"Новые решения — важный шаг в нашей стратегии Maintain-Repair-Replace для электрифицированных трансмиссий. Они делают ремонт доступнее для СТО и показывают, как ZF передает опыт производителя оригинального оборудования в практические решения для электромоторов, гибридных модулей, инверторов и мехатроники", — сказал Маркус Виттиг (Markus Wittig), руководитель направления "Легковые автомобили" в ZF Aftermarket.
Масштаб бизнеса, в который вписываются новые комплекты, значительный: по данным компании, ZF изготовила более 6 миллионов электромоторов для нескольких автопроизводителей — как полностью электрических, так и гибридных. Более широкий каталог восстановленных запчастей ZF для электрифицированных автомобилей насчитывает около 2400 позиций трансмиссий, из них около 600 — детали мехатроники, а ассортимент запчастей вообще покрывает около 92% из 20 самых популярных моделей электромобилей в Европе — тормоза, рулевое управление, подвеску, жидкости трансмиссии.
Рынок восстановленных приводных блоков для электромобилей существует и без ZF: по оценке InsideEVs, для ранних Hyundai Kona EV и Kia Niro EV уже доступны восстановленные агрегаты, которые примерно на 30% дешевле дилерской цены. А еще есть восстановленные моторы для Tesla Model S и Renault Zoe. Издание также предполагает, что шаг ZF согласуется с более широкой политикой Евросоюза по праву на ремонт, хотя сама компания эту связь не подтвердила.
Стоимость новых комплектов, с какими марками и моделями автомобилей они совместимы и сколько времени займет такой ремонт в СТО, ZF пока не раскрыла.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
