Mercedes-AMG CLE 646: пощечина для BMW и последний танец V8

Экстремальное купе Mercedes-AMG CLE 646. Источник: AI

Пока автомобильный мир медленно, но уверенно погружается в тишину электрических двигателей, Mercedes-AMG решили, что сейчас лучшее время для громкого прощания. Новый Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung — это не просто очередная спецверсия, а откровенная демонстрация того, что внутреннее сгорание все еще способно вызывать дрожь в коленях. И пока Аффальтербах празднует, в Мюнхене царит странная тишина, все больше напоминающая упущенную возможность.

Агрессивный CLE 646. Фото: BMWBLOG

Рецепт старого доброго безумия

AMG взяли стандартный CLE 53 и превратили его в настоящего монстра. Под капотом здесь не «модная» гибридная четверка, а полноценный 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Результат — 646 лошадиных сил, которые передаются исключительно на заднюю ось. Чтобы укротить эту мощность, автомобиль получил кузов из углеродного волокна, кастомную подвеску и карбон-керамические тормоза. Ради снижения веса инженеры даже убрали задние сиденья, следуя примеру BMW M4 CSL.

Проблема лишь в том, что Mercedes-AMG выпустит лишь 30 таких экземпляров, и все они уже распроданы. Это делает CLE 646 скорее коллекционным объектом, чем реальным игроком на рынке. Однако сам факт существования такого автомобиля подчеркивает пустоту в линейке главного конкурента.

Где подевался баварский характер?

Ситуация в BMW сейчас выглядит несколько иронично. После того, как 8 Series и M8 ушли на покой, у баварцев не осталось серийного купе с V8. Да, были попытки заполнить вакуум с помощью ультралимитированных Speedtop и Skytop, но они больше похожи на дорогие игрушки для избранных, чем на автомобили для водителей. Speedtop, построенный на базе M8, разошелся моментально, оставив энтузиастов с пустыми руками и длинными очередями к дилерам в надежде на чудо.

Казалось бы, логичным шагом было бы установить двигатель S68 в кузов M4, создав настоящего преемника легендарных двухдверок. Это не обязательно должен быть трековый монстр на 30 единиц. Рынок нуждается в «широком» кузове, низкой посадке и честном звуке восьми цилиндров в формате, который можно купить, не находясь в списке Forbes.

AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Фото: BMWBLOG

Шанс для ALPINA и эра Neue Klasse

Поскольку BMW M сейчас активно фокусируется на платформе Neue Klasse и электрификации, надежда остается на подразделение ALPINA. Концепт Vision BMW ALPINA Coupe уже намекнул на возможность появления роскошного GT. Это мог бы быть идеальный компромисс: не такой радикальный, как CLE 646, но достаточно мощный (около 600 л.с.), чтобы удовлетворить тех, кто ценит комфорт вместе с избыточной мощностью.

Время неумолимо уходит. Каждый год делает проекты с большими двигателями сложнее для оправдания перед экологическими комиссиями. Если BMW не решится на выпуск массового (или хотя бы серийного на 300–500 штук) купе с V8 сейчас, то «позже» может просто не наступить. AMG сделали свой шаг, хоть и в очень ограниченном формате. Теперь очередь за Мюнхеном показать, осталось ли у них что-то, кроме планов на тотальную электрификацию.