BYD показала электровоз ETT 44 с батареей на 651 кВт·ч
BYD показала тяжелый электрический тягач ETT 44. Модель представили на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, позиционируя её как выход компании на европейский рынок тяжёлых электрофургонов. Это тягач конфигурации 4×2 общей массой автопоезда 44 тонны — отсюда и цифра в названии модели.
Сердце тягача — аккумулятор на 651 кВт·ч на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов BYD Blade. На него компания даёт гарантию 10 лет или 1,2 миллиона километров пробега.
Заряжается ETT 44 постоянным током через разъем CCS2 мощностью до 420 кВт. Заряд с 20 до 80% занимает до часа. Есть и более быстрый вариант через стандарт MCS: здесь мощность превышает 1,5 МВт, а те же 20–80% заряда BYD обещает закрыть за 20 минут. За это время, по заявлению производителя, тягач успевает накопить около 400 км запаса хода. Общий запас хода компания называет ориентировочно — до 600 км, хотя в официальном техническом листе это значение до сих пор обозначено как уточняемое.
Силовая установка выдаёт номинальные 743 л.с., а на пике системная мощность достигает 1000 л.с. Снаряженная масса тягача — от 10 950 до 11 140 кг в зависимости от конфигурации.
Вместе с ETT 44 на стенде BYD показали также грузовики с жёсткой рамой в конфигурациях 4×2 и 6×2, в частности 26-тонную версию с изменяемым кузовом и гидроподъёмником — портфель тяжёлых электрических грузовиков BYD для Европы компания планирует расширить от 3,5 до 44 тонн. В комплекте BYD предлагает и зарядную инфраструктуру, накопители энергии, энергосервисы и финансирование, позиционируя себя как комплексного партнёра для транспортных компаний.
Цену и сроки поставки ETT 44 в Европе BYD пока не сообщила. Тем временем, конкуренция в сегменте тяжёлых электровозов нарастает: кроме Daimler Truck, MAN и Volvo, в Ганновер свои тяжёлые электрические грузовики также привезли китайские Sany, Sinotruk и Skyworth.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
