McLaren Artura уходит на покой: почему британский гибрид не оправдал ожиданий
Британцы из Вокинга (Woking), кажется, решили, что эксперимент под названием Artura пора завершать. По информации издания Automotive News, McLaren планирует снять свою гибридную суперкар-модель с производства уже в 2028 году. Если это произойдет, жизненный цикл авто составит всего шесть лет — по меркам индустрии это почти мгновенное увольнение, особенно учитывая ресурсы, потраченные на разработку.
McLaren Artura должна была стать билетом бренда в цифровое будущее, но этот билет оказался с дефектом. Модель анонсировали как технологический прорыв, который объединит 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом и компактный электродвигатель. Однако реальность оказалась жестче: коммерческий запуск переносили несколько раз, а когда первые устройства наконец добрались до владельцев в 2022 году, начались настоящие испытания на терпение.
Гибридный суперкар McLaren Artura Spider. Фото: Jonathan Harper
Тяжелый путь к клиенту и детские болезни
Качество сборки и программного обеспечения было настолько далеким от стандартов сегмента, что компании пришлось приостановить поставки вскоре после старта. Бывший генеральный директор Майкл Лейтерс (Michael Leiters) откровенно признавал, что автомобиль выпустили «сырым». В какой-то момент конвейер вообще остановили, чтобы разобраться с браком, пока очередь из недовольных клиентов продолжала расти. Это сильно ударило по репутации марки, которая и так не славилась надежностью электроники.
Несмотря на все проблемы, Artura остается важным этапом. Она показала, что McLaren может отказаться от привычного V8 в пользу более компактных решений без потери динамики. Но, похоже, срок годности этой конкретной итерации технологий подходит к концу быстрее, чем ожидалось.
Последователь под кодовым названием P34
Пока Artura готовится к отставке, инженеры уже работают над заменой. Новый гибридное купе с внутренним индексом P34 должно появиться в 2027 году. Ожидается, что он сохранит конфигурацию V6, но его мощность подскочит до впечатляющих 811 л.с. (597 кВт). Для сравнения, нынешняя Artura выдает 680 л.с. (500 кВт).
Первый взгляд на кроссовер McLaren. Фото: Theophilus Chin | Motor1
Похоже, в McLaren поняли, что просто "быть гибридом" недостаточно — нужно предлагать цифры, которые заставят конкурентов нервничать. Ожидается, что P34 будет продаваться параллельно с Artura в течение года, прежде чем окончательно вытеснить её с рынка. Это даст компании время наладить процессы и избежать позорных отзывов, сопровождавших текущую модель.
Новая эра: кроссоверы и седаны
Отставка Artura — всего лишь часть глобальной перестройки бренда. Под крылом суверенного фонда Бахрейна Mumtalakat, который теперь полностью контролирует McLaren, компания готовит то, что раньше казалось немыслимым. Речь идет о первом в истории марки кроссовере (проект P47) и четырехдверной версии GT. Это выглядит как попытка догнать Ferrari и Lamborghini, которые уже давно и успешно зарабатывают на семейных автомобилях для состоятельных клиентов.
Пока McLaren пытается найти баланс между традициями и прибылью, конкуренты тоже не спят. Например, новый Porsche Cayenne Electric 2027 обещает двери, которые открываются сами, и полное отсутствие проводов при зарядке, что ставит перед британцами еще более высокую планку качества.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
