Honda возвращается в мир горных велосипедов: представлен электробайк RN0
Honda снова вспомнила, что два колеса бывают и без двигателя внутреннего сгорания. На выставке Sea Otter Europe в Жироне компания показала RN0 — свой билет обратно в мир MTB после почти двадцатилетнего перерыва.
Карбон и немецкий опыт
Для разработки RN0 японцы не стали изобретать велосипед с нуля самостоятельно, а обратились к специалистам из ADP Engineering — подразделения немецкого производителя Rotwild. Результатом стала монококовая рама из углеволокна с довольно нетипичным задним маятником Gullarm. Подвеска построена по одношарнирной схеме с тремя независимыми рычагами.
Начинка от Shimano и Fox
В отличие от экспериментального RN01 G-Cross начала 2000-х, который пугал публику внутренней коробкой передач, новая модель использует более привычную для современных райдеров силовую установку. Сердцем системы стал центральный электромотор Shimano EP8. За переключение скоростей отвечает проводная электронная трансмиссия Shimano Di2.
Велосипед укомплектовали комбинацией колес размером 27.5 и 29 дюймов, а за амортизацию спереди отвечает вилка Fox 36. Также конструкция предусматривает универсальное крепление переключателя UDH и рулевую колонку с внешней прокладкой кабелей. Не забыли и о практичности — за седлом установлен компактный брызговик.
Профиль «серебряной пули» с внутренней КПП. Фото: Downhill247 / 365mountainbike
Когда ждать
История Honda в горном велоспорте началась задолго до этой премьеры: в 2004–2006 годах компания выпускала RN01 G-Cross для даунхилла, однако проект оказался недолговечным. Теперь компания планирует вывести RN0 на рынок в 2027 году. Похоже, японцы решили, что рынок e-MTB уже достаточно зрел для их полноценного возвращения.
Пока Honda готовит свой двухколесный транспорт, другие гиганты пытаются завоевать рынок с помощью технологических кроссоверов, таких как Geely EX5 с его лидарами и мощным двигателем.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
