Hyundai Ioniq 3: Электрический минимум по цене неплохого кроссовера

Электромобиль Hyundai Ioniq 3. Источник: Hyundai

Hyundai продолжает расширять линейку Ioniq, на этот раз спускаясь в сегмент, где царит прагматизм и борьба за каждый киловатт-час. Встречайте Ioniq 3 — компактный электромобиль, который пытается быть народным, не забывая о фирменном пиксельном дизайне. В Италии заказы уже открыты, и ценник выглядит весьма прилично на фоне старших братьев по конвейеру.

Кошелек или розетка: итальянские ценники

Стартовая цена Hyundai Ioniq 3 в Италии начинается с 29 900€ (1 375 000 грн). Это за базовую версию, но если воспользоваться местными программами финансирования, цифру можно сбить до 27 900€ (1 283 000 грн). Для тех, кто привык к максимальному комфорту, топовая версия обойдется в 44 700€ (2 056 000 грн). Как сообщают итальянские коллеги, модель предлагается в пяти комплектациях, что позволяет выбрать между «просто ездить» и «ездить с вентиляцией сидений».

Компактный Hyundai Ioniq 3. Фото: Hyundai

Техническая база: когда меньше — это действительно меньше

Новинка построена на 400-вольтовой архитектуре, что позволяет заряжаться на станциях постоянного тока мощностью до 350 кВт. Это приятный бонус для бюджетного сегмента. Гамма двигателей и батарей выглядит несколько специфично. Базовая версия получила аккумулятор ёмкостью 42.2 кВт·ч и двигатель на 146.5 л.с., что обеспечивает до 344 км хода по циклу WLTP.

Интерьер Hyundai Ioniq 3. Фото: Hyundai

Интересно, что версия с большей батареей на 61 кВт·ч выдает меньше лошадиных сил — 135.2 л.с., однако обещает запас хода до 497 км на 16-дюймовых дисках. Логика понятна: больше энергии на сохранение дистанции, а не на светофорные гонки. Зарядка с 10% до 80% занимает около 29-30 минут в зависимости от ёмкости батареи.

Пять уровней оснащения

На официальном сайте производителя уже можно подробно изучить все вариации:

• Select: 16-дюймовые легкосплавные диски, LED-фары, двухзонный климат и дисплей на 12.9 дюйма.
• Trend: добавляет обогрев руля и сидений, беспроводную зарядку и тонирование.
• Prime: появляется тепловой насос (маст-хев для зимы), 18-дюймовые диски и продвинутый ассистент вождения Highway Driving Assist 2.0.
• N Line: спортивный обвес, красная прострочка в салоне и огромный экран на 14.6 дюйма.
• N Line Launch Edition: 19-дюймовые колеса, аудиосистема BOSE и функция Vehicle-to-Load, позволяющая питать от машины даже кофеварку.

Для тех, кому компактного корейца мало, стоит взглянуть на китайский люкс. Например, Li Auto i9 предлагает настоящую гостиную на колесах, правда, за совсем другие деньги.