Toyota C-HR 2027: матовий сірий та «спрощення» за 1.6 мільйона гривень
Toyota C-HR святкує своє перше десятиліття. Японський кросовер, який у 2016 році змусив багатьох здивовано підняти брову через свій химерний дизайн, виявився справжнім хітом. За ці роки компанія продала 2.1 мільйона одиниць по всьоому світу, причому більше половини з них осіли в Європі. До 2027 модельного року виробник підготував оновлення, яке найбільше зачепило версію GR Sport, додавши їй трохи матового лоску та переглянувши список стандартного обладнання.
Оновлений кросовер Toyota C-HR GR Sport. Фото: Toyota
Матовий фініш та ювілейні акценти
Найпомітніша зміна в екстер’єрі — поява нового кольору Onyx Grey matte. Це матовий сірий відтінок, який доступний виключно для виконання GR Sport. Щоб отримати таку красу, доведеться замовити пакет BITONE+, що автоматично фарбує дах у чорний та додає преміальну аудіосистему JBL. Офіційні дані також свідчать про появу нових 19-дюймових легкосплавних дисків у тому ж матовому сірому виконанні.
Всередині змін менше, але вони суттєві для комфорту. Проєкційний дисплей (head-up display) тепер входить до базового оснащення версії GR Sport. В іншому — це той самий знайомий інтер’єр з акцентом на водія, який або подобається своєю ергономікою, або дратує кількістю глянцю. Технічно GR Sport виділяється амортизаторами з технологією Frequency Selective Control (FSC), які намагаються знайти баланс між жорсткістю для драйву та м’якістю для розбитих міських доріг.
Інтер'єр версії GR Sport з оновленим оснащенням. Фото: Toyota
Гібридна лінійка: від економії до 100 км на електриці
Під капотом без сюрпризів, але з чітким розподілом ролей. Базовим залишається 1.8-літровий Full Hybrid потужністю 140 к.с. Це вибір для тих, хто нікуди не поспішає та хоче бачити мінімальні цифри витрати пального на бортовому комп’ютері. На вершині гами — 2.0-літровий Plug-in Hybrid на 223 к.с. Ця версія дозволяє проїхати до 100 кілометрів у чисто електричному режимі в межах міста, що цілком достатньо для щоденних поїздок на роботу без запуску ДВЗ.
На італійському ринку, який часто є індикатором для всієї Південної Європи, лінійку спростили до чотирьох рівнів: C-HR, Icon, Premium та GR Sport. Ціни стартують з позначки 36 250€ (1 631 000 ₴) за базову гібридну версію. Якщо ж ви націлилися на топовий підзарядний гібрид у виконанні GR Sport, готуйте щонайменше 44 950€ (2 023 000 ₴). Пакет BITONE+ з матовою фарбою додасть до чека ще 2 500€ (113 000 ₴).
Поки Toyota займається гібридизацією масового сегмента, у світі розкоші відбуваються ще радикальніші зміни. Наприклад, Bentley Torcal демонструє, як електричний важковаговик може замінити класичний V8, пропонуючи неймовірні 850 кінських сил.
