Tesla Roadster: Купіть квиток у чергу за 43 000 євро, поки обіцянки ще свіжі
Ілон Маск (Elon Musk) знову випробовує терпіння та гаманці своїх фанатів. Довгоочікуваний Tesla Roadster, який обіцяли випустити ще тоді, коли світ не знав про пандемії, знову доступний для бронювання. Цього разу — у Німеччині. Якщо ви раптом забули, цей автомобіль анонсували у 2017 році, і відтоді дата релізу пересувалася частіше, ніж графіки відключень світла. Але тепер усе серйозно (нібито): офіційна презентація призначена на 1 жовтня 2026 року.
Ціна вхідного квитка в клуб очікування
Щоб просто отримати право почекати ще кілька років, Tesla просить внести досить солідний депозит. Схема наступна: спочатку з вашої картки миттєво списують 4 000€ (185 000 грн), а протягом десяти днів ви маєте докинути ще 39 000€ (1 802 000 грн). Разом — 43 000€ (1 987 000 грн). Це не оплата автомобіля, це лише бронь. Для порівняння: у 2017 році люди віддавали по 50 000$ (2 165 000 грн) і досі дивляться лише на рендери.
Прототип Tesla Roadster другого покоління. Фото: Tesla
На офіційному сайті Tesla у Німеччині з'явився банер із загадковим зображенням задніх ліхтарів та чотирьох променів над кузовом. Це явний натяк на співпрацю зі SpaceX. Маск давно марить ідеєю встановити на автомобіль «холодні» газові двигуни, які б дозволили машині буквально відриватися від землі. Щоправда, є нюанс: така версія, скоріш за все, не отримає допуску на дороги загального користування, а через неймовірний шум керувати нею доведеться дистанційно.
Від карбонового монокока до «чорного дрозда»
Історія створення нового покоління Roadster нагадує виробниче пекло. Як повідомляє видання Electrek, спочатку розробкою займалися дві незалежні групи інженерів. Одна намагалася переробити Model S Plaid, інша будувала унікальний карбоновий монокок. Маск обрав дорожчий та складніший шлях. Оскільки власного досвіду у створенні таких кузовів бракувало, довелося залучати італійських фахівців.
Дизайн теж пройшов через трансформації. На певних етапах прототип нагадував класичний Lamborghini Countach, але шеф-дизайнер Франц фон Гольцгаузен (Franz von Holzhausen) наполягав на естетиці літака-розвідника Lockheed SR-71 Blackbird. У результаті ми маємо щось менш «космічне», але більш придатне для реального життя. Принаймні, так виглядає двомісний прототип із дверима типу «крила метелика», який бачили наприкінці 2025 року.
Обіцянки, які важко виконати
Технічні характеристики, озвучені ще дев'ять років тому, досі вражають: розгін до 96 км/год за 2.1 секунди та акумулятор на 200 кВт·год, що має забезпечити 1 000 км пробігу на одному заряді. Проте реалізувати таку щільність енергії в автомобілі вагою до 900 кг (саме стільки мав важити акумулятор) — завдання на межі фізики.
Чи побачимо ми 1 жовтня справжній «літаючий» автомобіль, чи це буде чергове шоу з перенесенням термінів на 2027 рік — питання відкрите. Але Tesla вже готова прийняти ваші гроші. Це дивовижний приклад маркетингу, де клієнт платить за право вірити в диво, не маючи жодних гарантій щодо термінів постачання або фінальної ціни пристрою.
Цікаво, що раніше плани включали навіть їзду «догори ногами» по магнітній трасі, але від цієї ідеї відмовилися через технічну складність. Тепер фокус змістився на SpaceX-пакет, де замість задніх сидінь встановлять балони зі стисненим повітрям.
Свого часу ми вже розповідали про Tesla Roadster: дев'ять років очікування, де аналізували історію нескінченних обіцянок компанії та вартість місця в цій елітній черзі.
