Citroen C5 Aircross Emeraude: коли комфорт стає кольоровим
Французи з Citroen продовжують гнути свою лінію: поки інші виробники змагаються у жорсткості підвіски та кількості секунд до сотні, бренд із подвійним шевроном робить ставку на те, щоб ви не відчували недосконалостей дорожнього покриття. Нова спецверсія Citroen C5 Aircross Emeraude, представлена через рік після дебюту нового покоління, лише підкреслює цю філософію, додаючи до неї дрібку естетики французького узбережжя.
Естетика Смарагдового берега
Головна фішка серії Emeraude — колір Blu Smeraldo. Це глибокий синій відтінок, який має нагадувати про море біля берегів Бретані, де, власне, і розташований історичний завод Ренн-ла-Жане (Rennes-La Janais). Цей майданчик працює вже понад 60 років, і саме там збирають кросовер. Для тих, хто не готовий до таких яскравих експериментів, Citroen залишив у палітрі більш консервативні варіанти: чорний (Nero Perla), сірий (Grigio Platino), білий (Bianco Okenite) та зелений (Verde Astoria).
Новий відтінок Blu Smeraldo. Фото: Citroën
Дизайнери не обмежилися лише фарбою на кузові. Колірні акценти з'явилися на передньому бампері та захисних накладках дверей. А щоб ніхто не забув про походження автомобіля, на аеродинамічних елементах ззаду розмістили маленький французький прапор та напис Emeraude. Базою для спецверсії став рівень оснащення PLUS, який вже сам по собі пропонує непоганий набір опцій.
Острів спокою в салоні
Всередині тема «смарагдовості» продовжується синіми деталями на сидіннях та передній панелі. Але головне тут не колір, а те, на чому ви сидите. Кросовер отримав фірмові крісла Advanced Comfort, які за відчуттями ближчі до домашнього крісла, ніж до автомобільних сидінь. Водійське місце має електрорегулювання, а передні пасажири та кермо отримали підігрів — дрібниця, яка стає критично важливою з настанням перших холодів.
Салон з акцентами кольору морської хвилі. Фото: Citroën
З технічного погляду в салоні все за стандартами 2026 року: 13-дюймовий HD-екран мультимедійної системи, бездротова зарядка для смартфона та електропривід багажника з функцією «вільні руки» (коли достатньо махнути ногою під бампером). За безпеку відповідає комплекс Drive Assist 2.0, що включає напівавтоматичну зміну смуги руху та моніторинг сліпих зон. Це частина стратегії концерну Stellantis щодо впровадження систем допомоги водієві у масовий сегмент.
Технології та «далекобійність»
Citroen C5 Aircross Emeraude пропонує повний спектр електрифікації: від м'яких гібридів до повноцінного електромобіля. Найцікавішою виглядає саме версія на батарейках. Завдяки оптимізації енергоспоживання, кросовер здатний проїхати до 680 кілометрів на одному заряді (за циклом WLTP). Це цифра, яка дозволяє не просто їздити містом, а й планувати серйозні подорожі без страху зупинитися посеред траси.
«Ми прагнемо забезпечити клієнтам максимальний спокій під час руху, незалежно від обраного типу двигуна», — зазначають у компанії.
Не варто забувати і про підвіску Citroen Advanced Comfort із прогресивними гідравлічними обмежувачами. Це технологія, яку бренд активно просуває на своєму офіційному сайті як альтернативу дорогій пневматиці. Вона дозволяє «ковтати» великі нерівності без пробоїв, зберігаючи при цьому стабільність на шосе.
Корейські конкуренти також не пасуть задніх, пропонуючи свої бачення доступної електрики. Наприклад, новий Hyundai Ioniq 3 намагається залучити аудиторію балансом ціни та можливостей, хоча і грає в трохи іншому стилістичному полі.
