Tesla Cybercab отримала двигун без рідкоземельних металів: легший, менший та без допомоги Китаю
Компанія Tesla розкрила технічні подробиці свого автономного таксі Cybercab. Головна новина — повна відмова від рідкоземельних металів у конструкції електродвигуна. Ілон Маск (Elon Musk) підтвердив, що новий силовий агрегат не потребує цих дефіцитних матеріалів, і, що найважливіше для скептиків, це не вдарило по енергоефективності чи запасу ходу.
Менше та легше — у цифрах
Новий пристрій виявився значно компактнішим за попередні рішення компанії. Інженерам вдалося зменшити габарити двигуна на 18%, а його вагу — на чверть (25%). При цьому Tesla заявляє про підвищення загальної ефективності системи. Зазвичай зменшення розмірів магнітів призводить до втрати потужності, але тут, схоже, обійшлися без компромісів.
The Cybercab motor uses no rare earth metals, but maintains the same range!
— Elon Musk (@elonmusk) September 4, 2026
This was extremely hard to achieve. https://t.co/2SrdikvrUM
Прощання з китайською монополією
Рідкоземельні елементи, як-от неодим, диспрозій та тербій, критично важливі для створення потужних постійних магнітів. Проблема в тому, що левова частка їхнього видобутку та переробки контролюється Китаєм. Відмова від них — це не лише екологічний жест, а й спроба застрахуватися від логістичних та політичних ризиків. Reuters зазначає, що ще у 2023 році акції виробників рідкоземельних металів просіли після перших заяв Tesla про розробку таких магнітів.
Для одного електрокара зазвичай потрібно близько кілограма таких металів. У масштабах мільйонних тиражів це створює величезну залежність. Хоча точний склад нових магнітів тримають у секреті, галузеві експерти припускають використання феритів або сплавів алюмінію, нікелю та кобальту. Видобуток рідкоземельних металів — процес складний та дорогий, тому Tesla давно шукала альтернативу.
Ексклюзив для безпілотника
Поки що ця технологія — привілей виключно Cybercab. Чи отримають оновлені двигуни масові Model 3 або Model Y, компанія не уточнює. Враховуючи, що Tesla прагне максимально знизити собівартість своїх бестселерів, такий крок виглядає лише питанням часу.
Поки Tesla експериментує з магнітами для безпілотників, інші виробники розширюють лінійки більш звичних форматів. Наприклад, Hyundai відкрила замовлення на електричний мінівен Staria за $61 000 (2 715 000 грн), який пропонує зовсім інший підхід до комфорту та перевезень.
